Kolibri opblaasboten bieden de juiste boot voor vele toepassingen
De buitenwanden van een opblaasboot zijn gemaakt van opblaasbare buizen. De vloer kan ook gemaakt zijn van transparant of massief materiaal zoals hout. Een andere variant is de starre opblaasboot. De overkapping is gemaakt van aluminium of glasvezelversterkte kunststof. De boten worden ondersteund door touwen, peddels of motoren.
De geschiedenis van de opblaasboot
Vissers van het Sallirmiut-volk in Canada gebruikten aan het begin van de 19e eeuw open walrusschelpen als peddels. In de moderne tijd werden rubberbanden voor het eerst gebruikt in 1839, het jaar voordat Charles Goodyear de technologie van het vulkaniseren van rubber ontwikkelde. Tijdens de identificatie van de Platte River in Amerika was John C. Frémont de eerste die rubberen mallen gebruikte op de lange zijden van boten. Dit vergrootte de capaciteit van zijn boten aanzienlijk.
Nieuwe generatie open boten voor vissers
Vanaf het midden van de 19e eeuw werden verschillende versies van rubberen deksels ontwikkeld. Ze hadden echter allemaal het nadeel dat de recent ontwikkelde boordmotor niet kon worden gebruikt. Bovendien verslechterde het materiaal van de boten zeer snel tijdens het gebruik. De ervaring van het zinken van de Titanic en de zeeoorlogen van de Eerste Wereldoorlog leidden ertoe dat de naties het eens werden over de internationale SOLAS-regelgeving voor veiligheid op zee. Het voorziet in een voldoende aantal reddingsboten voor alle opvarenden. Dit gaf een boost aan de productie van opblaasbare boten.
Vanaf 1930 maakten ze deel uit van de standaardisatie van alle civiele sectoren. In 1931 begon de massaproductie in Duitsland en tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de zelfvarende opblaasbare boot ontwikkeld voor luchtschepen. Begin 1950 ontwikkelde Alain Bombard de eerste platbodemboot met een harde romp. Hij stak met succes de Atlantische Oceaan over in 1952.









